Rozdíl mezi plovoucími jeřáby a autojeřáby a věžovými jeřáby

Plovoucí jeřáby, autojeřáby a věžové jeřáby jsou tři typy zdvihacích zařízení běžně používaných ve strojírenství a hlavní rozdíly se odrážejí v mobilním nosiči, zvedacím výkonu a provozních scénářích.

1. Mobilní metody

• Plovoucí jeřáb: Závisí na pohybu vodních cest, vyžaduje tažení remorkéru nebo navigaci s vlastním{0}}motorem, nemůže opustit vodní plochu; kotvení je nezbytné během operací (aby se zabránilo unášení), s nízkou účinností mobility, ale může dosáhnout vodních ploch, kam se pozemní zařízení nedostane.

• Autojeřáb: Závisí na pohybu na silnici, s podvozkem-na pneumatikách, který může přímo jezdit po městských komunikacích a dočasných stavebních komunikacích, bez nutnosti demontáže (u malých a středních-jeřábů) s vysokou přenosovou rychlostí.

• Věžový jeřáb: V podstatě „pevné zvedací zařízení“-buď připevněné k zemi pomocí betonového základu (věžový jeřáb pevného-typu), pohybující se buď na krátké vzdálenosti po kolejích (věžový jeřáb pásového{2}}typu), nebo připevněné ke stěnám budovy (věžový jeřáb namontovaného-typu); pro přepravu na dlouhé{4}}vzdálenosti je třeba jej rozebrat na součásti, jako je věž a výložník, přepravit nákladním autem a znovu složit, což trvá několik dní.

2. Výkon při zvedání

1. Plovoucí jeřáb: Hlavně pro „extra-velkou nosnost“ navrženou pro těžká břemena, která na zemi-zařízení nezvládne, jako jsou 300{4}}tunové věže větrných turbín na moři a 1000tunové ocelové skříňové nosníky pro mosty přes řeky, s maximální nosností přes 5000 tun“ (např. „WluecraneB“).

1. Autojeřáb: Především pro „střední tonáž + flexibilitu“, s běžnými modely nosnosti 8-200 tun, vhodný pro malé a střední-komponenty (jako jsou svazky ocelových tyčí, prefabrikované desky, malá zařízení) a některé velké autojeřáby (třída 500 tun) mohou pomoci při těžkých operacích s ocelovými deskami.

1. Věžový jeřáb: Hlavně pro „stabilní zvedání ve vysokých{0}}nadmořských výškách“, s nosností většinou v rozmezí od 8 do 100 tun, hlavní výhodou je „výška + poloměr“-věž se může zvedat přes 100 metrů (připojení -věžových jeřábů se s budovou zvětšuje) a zvedací rameno může dosáhnout poloměru 50}{80} metrů, pokrývající veškeré výškové operace na staveništi (jako je lití betonu, zvedání obvodových stěn).

3. Pracovní prostředí

• Plovoucí jeřáb: Omezeno na splavné vody, jako jsou oceány, řeky a jezera; typické scénáře zahrnují „Vodní projekty“ (jako je stavba-mořských mostů, instalace pobřežních větrných elektráren) nebo „Vodní záchrana“; při provozu je třeba věnovat pozornost vodním hladinám a vlnám.

• Automobilový zvedák: Vhodný pro všechny scénáře na zemi, včetně stavenišť (dočasné zvedání), komunálního inženýrství (jako je instalace veřejného osvětlení, transplantace stromů), přemístění továrny a nouzové záchrany; lze jej rychle nasadit pro práci, pokud je terén rovný (sklon menší nebo rovný 3 stupňům).

• Věžový jeřáb: Omezuje se na pevná staveniště, jako jsou obytné budovy, kancelářské budovy a tovární stavby, jde o „dlouhodobé{0}}dlouhodobé{1}}zařízení na staveništi“-nepřetržitě používané od základové fáze až po konečnou-fázi, vyžadující předběžné plánování místa instalace (aby se zabránilo překážkám) a práce je omezena okolními překážkami (např. vedení vysokého-napětí, přilehlé budovy).

4. Efektivita práce

• Plovoucí jeřáb: "Jedna operace trvá dlouho, účinnost závisí na tonáži"-Zvedání super-velké součásti (například 1000-tunového ocelového skříňového nosníku) může trvat několik hodin (včetně ukotvení a nastavování úhlů), ale může dokončit náročné úkoly najednou a vyhnout se riziku více zdvihů.

• Autojeřáb: "Vysoká frekvence, krátké trvání"-Střední a malé autojeřáby lze nasadit (nohy, výložník) za pouhých 10-30 minut a po jednom zvednutí se mohou rychle přesunout na další pracovní bod, což je vhodné pro "vícebodové, decentralizované" úkoly.

• Věžový jeřáb: "Nepřetržitý provoz, nízká frekvence s vysokou stabilitou"-Po instalaci může pracovat nepřetržitě po dobu 24 hodin (vyžaduje práci na směny), doba na jeden zdvih závisí na hmotnosti komponenty, jádrem je "poskytovat nepřetržitou službu stavebnímu rytmu celého staveniště."

5. Náklady a údržba

• Plovoucí jeřáb: Náklady na nákup/pronájem extrémně vysoké, složitá údržba (vyžaduje pravidelnou kontrolu integrity těsnění bóje, systém kotevního navijáku) a během provozu vyžaduje vlečné čluny a kotvící čluny, vhodné pro „velké-klíčové projekty.“

• Autojeřáb: Náklady na nákup/nájem mírné (malé modely 200 000-500 000 juanů, velké modely několik milionů juanů), jednoduchá údržba, vhodný pro „malé a střední-projekty nebo dočasné úkoly“, vysoký poměr ceny a výkonu.

• Věžový jeřáb: Vysoké pořizovací náklady (desítky až stovky tisíc juanů), vysoké náklady na instalaci/demolaci, údržba vyžaduje pravidelnou kontrolu svislosti věže, opotřebení ocelových lan, vhodné pro „dlouhodobé{0}}stavební projekty“ (jako jsou rezidenční projekty s dobou výstavby 1–3 roky).

 

plovoucí jeřáb

 

1. Plovoucí jeřáby: Pouze pro "Vodní těžké strojírenství"

• Konstrukce mostu přes-moře / přes-řeku: ocelové skříňové nosníky zvedacího mostu, prefabrikované bloky mostního pilíře (např. použití plovoucích jeřábů ke zvedání obřích ocelových věží při stavbě hongkongského-Zhuhai-mácauského mostu);

• Instalace větrných elektráren na moři: Zdvihání sekcí věží větrných turbín, gondol a lopatek z dopravních lodí do základů pilotů na moři; Vodní záchrana / záchrana: Záchrana potopených lodí, letadel nebo zvedání poškozených vodních plošin;

• Zvedání a nakládání těžkého přístavu: Zvedání nadrozměrných zařízení (jako jsou lodní motory, velké kontejnerové jeřáby) v přístavních terminálech.

2. Autojeřáby: Upřednostněte „Pozemně flexibilní / dočasné úkoly“

• Dočasné zvedání na staveništích: zvedání ocelových tyčí, bednění ve fázi zakládání a vybavení výtahů, klimatizačních venkovních jednotek během fáze dekorace;

• Komunální inženýrství: Zvedací šachty, sloupy veřejného osvětlení při údržbě silnic a přesazování velkých stromů při terénních úpravách; Přemístění továrny: Nakládání a vykládání obráběcích strojů, zařízení výrobní linky nebo zvedání těžkých součástí uvnitř továrny;

• Nouzová záchrana: Zvedání zřícených stavebních prvků po zemětřesení / povodních nebo záchrana uvězněných vozidel / osob.

3. Věžové jeřáby: Musí zvolit „Výškové-výškové práce ve stavebnictví“

• Výstavba obytných/kancelářských budov: zvedání ocelových tyčí, míchačky betonu ze země do vysoké nadmořské výšky, zvedání střešních trámů, ocelových rámů obvodových plášťů ve fázi pokládání-;

• Konstrukce továrny/skladu: Zvedání velkých továrních ocelových střešních konstrukcí, jeřábových nosníků nebo sloupů skladových regálů; Výstavba mostního pozemního přiblížení: Zvedání prefabrikovaných skříňových nosníků v oblasti přibližovací stavby (spolu s autojeřáby pro přepravu komponent);

• Výstavba velkých prostor: Jako jsou tělocvičny, výstavní centra, zvedací střechy z ocelových konstrukcí velkých-rozpětí (vyžadující-velké věžové jeřáby).

• vybrat apalubní jeřábna vodu a autojeřáb nebo věžový jeřáb na souši;

• zvažte „úkoly“: vyberte aplovoucí jeřáb pro těžké jednotlivé úkoly, autojeřáb pro flexibilní a rozptýlené úkoly a věžový jeřáb pro nepřetržité-výškové práce; zvažte "cyklus":

• vyberte si autojeřáb pro krátkodobé-dočasné úkoly, věžový jeřáb pro dlouhodobé-stavební úkoly a námořní jeřáb pro velké vodní projekty.

 

Naše vybavení